中国混合动力车崛起－外国厂商面临新挑战

中国市场的电动汽车正在经历一轮激烈的价格战，混合动力车成为一抹亮丽风景。中国品牌以较长的续航里程和比汽油车更低的成本吸引了消费者，这可能对丰田、本田等“多管齐下”电动车战略的全球汽车厂商构成挑战。

丰田作为全球销量最大的汽车厂商之一，其三分之一销量来自混合动力车。报告显示，最近六个月混合动力车营收激增34%，超过整体营收9%的增幅，这给了外国品牌警钟长鸣。

中国品牌在本土市场占据优势，正积极向海外扩张。通过大量投资于供应链，中国已成为全球成本最低的电动车生产商。这种实力的增强使得中国品牌具备了更强的竞争力。

在中国，部分混合动力车售价比汽油车更为实惠，甚至比纯电动汽车便宜23%。这种价格优势吸引了消费者，尤其是对于日常短途通勤来说，混合动力车几乎与纯电动汽车相同，无需消耗汽油。

专家指出，混合动力车中的电动机和汽油发动机相互补充，增程式混合动力车（EREV）和插电式混合动力车（PHEV）的需求大幅增长，分别增长85%和14%。

中国汽车工业协会的数据显示，混合动力车市场规模已相当于纯电动车市场的一半，占乘用车总销量的12%。

比亚迪在插电式混合动力车市场（PHEV）占据主导地位，销量占据了前十畅销车型的八款。

外国汽车制造商在中国市场面临着严峻挑战，HEV销量下滑，汽油车销量也在下降，显示出外国汽车制造商面临的挑战。

中国竞争对手的强势表现已引起外国企业的关注。比亚迪正在拓展PHEV的海外销售，Stellantis也计划在欧洲引入中国合作伙伴的EREV。

但是，专家也指出，不同市场驾驶员需求的差异可能影响对中国汽车的需求，HEV在北美更受欢迎，但其长期前景仍有待观察。

这场中国混合动力车崛起的浪潮，给了外国汽车厂商一个新的考验，对于未来的竞争格局，仍充满了变数。