《MotorTrend》2024年度最佳SUV评选：竞争激烈，新车型亮点纷呈

在《MotorTrend》的2024年度最佳SUV评选中，我们面对了来自31个车型和40辆车辆的激烈竞争。在这个庞大的阵容中，一个明显的趋势显现出来：“它们迎头赶上了。”无论是大型家用车辆，如大众Atlas，还是豪华电动车，比如奥迪Q8，甚至是基本交通工具，如雪佛兰Trax，这些车型都明显优于它们替代的旧车型。汽车制造商通过这些新车型纠正了旧车型中明显的缺陷，这对消费者来说是一个巨大的胜利：拥有太多好选择是一个很好的问题。

然而，仅仅比旧车型好并不一定足以赢得我们的金色卡钳奖。当基准水平已经如此之高时，你必须更深入地挖掘，以区分好车和优秀车。有些年份，这是由于有太多的可行候选车型需要被削减到适当数量的决赛车型。而今年则相反，我们不得不经历漫长的辩论，以确定哪些改进最大的车型不仅仅是修复了已知问题，还开创了新局面。每一辆进入决赛轮的车辆都必须赢得有资格出现在那里的权利，而不仅仅是在一个需要减少车辆数量的拥挤领域中脱颖而出。

在进行了更加严格的二次现实世界评估后，我们中的一些人将不得不承认自己曾为一款被认为是毫无疑问的决赛车型进行了激烈辩论，但在真实道路上的更严格评估中发现我们的判断错误。这也正是我们进行决赛车型专属测试的整个原因，以淘汰那些在受控环境中表现良好，但在美国道路系统的混乱中暴露出弱点的车辆。有时，一款几乎进入决赛的车型在开放道路上真的可以发挥其优势。而在今年这种情况下，它展现了自己的不足。

今年，我们面临的另一个让人头痛的挑战是：有16辆车需要定期充电才能发挥最佳性能（或者根本发挥性能）——这创下了年度评选活动的记录——其中包括6辆插电混动车和10辆纯电动车。物流问题变得更加复杂。想象一下，在一次10辆电动车队列上的路上充电，在后面还有另外半打插电混动车辆，希望能在途中找个地方充电。

即使在对电动汽车友好的加利福尼亚州，要找到这么多同时工作的充电站也很困难。要找到输出足够大，能够在合理的时间内给电动SUV充电的充电器，至少与为插电混动车提供电力的壁挂式充电器和50安培插座一样困难。我们的情况是独特的，但它反映了许多公共充电站的现实，那里的驾驶员排着长队等待插头的空位，而这些充电站的可用性和充电速度都不稳定。

经常面对这样的问题会改变你对电动汽车的评价方式。当公共充电站在正常使用中既不稳定（无法正常运行）又不稳定（充电速度慢）时，足够的续航里程是多少？为了弥补较短的续航里程，需要什么样的最大充电速度和总充电时间？或者它们可以吗？可能很容易将这类问题视为只适用于统计上罕见的长途旅行，但随着越来越多的电动汽车买家无法在家中充电，这对那些住在公寓和公寓的人来说是个问题。

在我们的决赛和获胜者的讨论中，除了对乘坐、操控、精致度、制造质量、技术等方面进行了关键评估之外，还涉及了这些问题。然而，更重要的是，获胜者必须通过我们的六个关键标准的考验：在设计、效率、工程卓越性、预期功能性能、安全性和价值方面的进展。与往常一样，我们将每辆车辆与其所属类别和预期买家的背景相比较。获胜者必须在这些类别中尽可能出色，最理想的情况是在所有六个方面都要做得比其他决赛车型好。

在今年的决赛中，无论车型属于哪个级别、价格档次如何，都有可能赢得这个荣誉。这一点在今年的决赛车型中得到了很好的体现。这些选择中包括了价格适中的通勤车、纯豪华车辆、大型家庭车，以及价格适中的高级车辆，它们包括了汽油、混动、插电混动和纯电动配置。在如此多样化的选择中，你应该很难找不到有趣的东西。

但是只有一个获胜者，而在这些车型中，有一款车辆在所有其他车型中最出色。每年，在第一个评估回路之前，资深评审团成员会进行友好的打赌。每年，比赛都会以三种方式之一结束：一个赢家在第一天就显而易见；几辆车会为冠军头衔激烈竞争；或者比赛将是完全开放的。今年是一场完全开放的比赛。请查看我们完整的2024年度最佳SUV报道，了解哪些车辆仍然是竞争者，哪些车型具备使自己脱颖而出的条件，成为决赛车型，以及哪款SUV脱颖而出，赢得了最终荣誉。